L’iPad Pro, plus grand, plus performant, plus pratique

L’iPad Pro, plus grand, plus performant, plus pratique

Son appellation pourrait tromper, mais l’iPad Pro ne s’adresse pas aux seuls professionnels, il peut être destiné à tous ceux qui veulent remplacer leur ordinateur portable, souvent encombrant, par une tablette.

L’iPad Pro, ou l’iPad géant

Si on le met à côté de l’iPad Air2, l’iPad Pro est tout simplement de taille XXL. En effet, il est doté de 3 pouces de plus que son prédécesseur, pour faire donc 12,9 pouces.

Mais malgré sa taille gigantesque, côtés épaisseur et poids, l’iPad Pro ne s’éloigne pas pour autant de ses aînés. Il est certes plus épais que l’iPad Air2, mais ne l’est pas plus que le premier. Pour son poids, l’iPad Pro dépasse à peine de 33g le tout premier iPad, ce dernier faisant 680 g et l’iPad Pro 713g. D’ailleurs, dans ce format, même la version 4G de la tablette d’Apple, qui fait 723g, est donc bel et bien plus légère que la Galaxy Tab Pro 12.2 de Samsung, pesant 744g, ou que la nouvelle Surface Pro 4 de Microsoft, pouvant atteindre 766g.

Une puce encore plus puissante, un iPad encore plus performant

Les performances de l’iPad Pro n’ont pratiquement rien à envier à celles d’un ordinateur de bureau. En effet, la nouvelle puce A9X de l’iPad Pro, qui est donc la troisième génération, est dotée d’une architecture de 64 bits. Résultats : l’iPad Pro enregistre 1,8 fois plus de performances de traitement, et 2 fois plus de performances graphiques. La fluidité n’en peut qu’être au rendez-vous, même avec les applications les plus exigeantes.

Par ailleurs, à côté de ses plus grandes performances graphiques, l’iPad Pro s’est vu attribué 4 hauts parleurs de haute fidélité intégrés directement à son boîtier, lui délivrant une puissance sonore trois fois plus élevée que celle de l’IPad Air.

https://www.youtube.com/watch?v=4SdT_OdnrgE

Des accessoires des plus pratiques

L’iPad Pro ne se démarque pas seulement par sa taille et ses performances, il y a également les deux accessoires très pratiques, l’on doit dire, qu’on a le choix d’y associer ou pas, puisque vendus séparément. Il s’agit de l’Apple Pencil et du Smart Keyboard.

L’Apple Pencil, avec une précision au pixel près, est d’une grande utilité pour les travaux les plus minutieux. En effet, tout comme pour un crayon pour papier, l’Apple Pencil réagit à toute modification de l’angle d’inclinaison, mais également au fait qu’on appuie plus ou moins fort.

Le Smart Keyboard, quant à lui, s’active instantanément une fois connecté. Il suffit de le déplier au besoin, sinon, il fait lieu d’étui d’une grande finesse et légèreté, protégeant l’iPad Pro.

Guide achat autoradio

Comment acheter un autoradio de qualité et qui puisse répondre à ses attentes, c’est aujourd’hui la préoccupation de nombreux conducteurs de véhicules. En effet, parce qu’ils aident à se patienter lors d’un embouteillage, à se détendre au cours d’un long trajet ou tout simplement à se rattraper le cours de l’actualité qu’on n’a pu suivre avant de se mettre au volant, les autoradios sont devenus incontournables dans la vie de nombreux propriétaires de voitures. Faîtes un petit tour dans les rayons avec ce guide. Il vous aidera à trouver l’autoradio de vos rêves parmi le large éventail qui vous est proposé.

  1. Les différentes sortes d’autoradios
  1. Les autoradios classiques
  2. Les autoradios multimédias
  3. Auto radio avec navigation bluetooth et USB intégré
  4. Les autoradios à fonction avancée et GPS intégrés
  1. Les critères de choix d’un autoradio
  1. Les différentes sortes d’autoradios

Avec les nouvelles avancées en technologies, les concepteurs ne manquent pas d’ingéniosité et remplissent le marché avec une pléthore d’autoradios avec diverses fonctionnalités. Ces appareils peuvent être rangés en quatre grandes catégories :

  1. Les autoradios classiques

Ce sont ces autoradios qui remplissent uniquement les fonctionnalités premières d’un autoradio à savoir : écouter de la musique via la radio, un CD ou un MP3. Ils s’encastrent dans un emplacement unique (simple DIN). Ils possèdent généralement les options, RDS (Radio Data System) et Scan pour le balayage automatique des fréquences de stations radios accessibles. Ils sont aussi pourvus des fonctions de lecture de CD audio, d’entrées auxiliaires (port USB, Carte mémoire), des options Loundness et mute.

  1. Les autoradios multimédias

Ils sont aussi appelés autoradio vidéo. Ils permettent la lecture de vidéos. Ils sont dotés d’écrans de tailles comprises entre 3 et 7 pouces. En plus de leur fonction de lecteur DVD, ils possèdent toutes les fonctions des autoradios classiques et sont compatibles parfois avec les iPod/iPhone. La plupart des autoradios multimédia sont des autoradios 2-DIN c’est-à-dire qu’ils occupent un emplacement double au sein du véhicule.

  1. Auto radio avec navigation bluetooth et USB intégré

Il existe également sur le marché des autoradios numériques. Ce sont des appareils à ‘’simple DIN’’ haut de gamme très avantageux en terme d’ergonomie et de fonctionnalités plus faciles à manipuler grâce à leurs écrans tactiles et aux commandes avec lesquelles ils sont livrés. Avec eux, plus besoin de se trimbaler avec des CD, il suffit juste de connecter son système de stockage à la source numérique (USB, iPod/iPhone, carte sd, ou Bluetooth) pour écouter sa musique.

  1. Les autoradios à fonction avancée et GPS intégrés

Avec l’avancée des technologies, on trouve aujourd’hui des autoradios à fonctionnalités avancés et GPS intégrés. Ils offrent la possibilité à tous ceux qui aiment téléphoner en voiture, de connecter grâce au Bluetooth leur téléphone à l’autoradio pour utiliser les haut-parleurs du véhicule. Le GPS intégrés quant à lui rend votre déplacement plus agréable en vous guidant avec son système de navigation et d’option d’aide à la conduite.

  1. Les critères de choix d’un autoradio

Avant d’acheter un autoradio, il est bien de vérifier d’abord la connectique. Elle varie selon le modèle mais les entrées auxiliaires en façade, USB, la sortie RCA, carte sd, la connexion iPod/iPhone vous permettront de connecter des systèmes de stockage, des baladeurs ou d’amplifier le son.

Il faut veiller à ce que la puissance de l’autoradio soit inférieure à celle des haut-parleurs auxquels il sera relié. Veillez aussi à la compatibilité entre vos systèmes de stockages et la connectique de l’autoradio. Certains autoradios avec écran tactile lisent les DBD-R/-RW, DVD+R/W et les DviX tandis que d’autres ne le peuvent pas.

Le choix de l’autoradio dépend également de l’usage que vous désirez en faire.

Vous devez alors veiller à avoir certaines fonctions.

Vous pouvez opter pour un autoradio avec GPS intégrés si par exemple vous voulez l’utiliser lors de vos voyages pour vérifier vos itinéraires. De même, un lecteur avec kit main libre vous sera bénéfique si vous êtes constamment au téléphone où que vous soyez.

Honda Civic Type R est de retour.

Honda Legend est de retour le type de nouvelle Civic R aura un moteur turbo.

La prochaine Honda Civic Type R ne sera pas seulement la version la plus rapide. Il est pressenti encore être la première voiture Honda de route turbo.

https://www.youtube.com/watch?v=BD-b8-IIPdU

Le Type R a déjà atteint un statut de culte au Royaume-Uni, Europe le plus grand marché trappe chaud, grâce à sa combinaison d’un moteur à haut régime à aspiration naturelle et un style agressif. Pourtant, pour répondre à la réglementation des émissions, ce dernier modèle sera le tweak une formule légère.

Au lieu de l’ancien moteur de 2,0 litres à aspiration naturelle, elle va utiliser un turbo de 2,0 litres conçu pour se conformer à la réglementation des émissions l’Euro V. Un moteur similaire fera de Honda une voiture vedette au championnat British Touring Car de 2012.

L’ajout d’un turbo sera un plus dans la plage des régimes, donc une vitesse supérieure peut être utilisée en plus souvent pour accroître l’efficacité. Le démarrage et l’arrêt sont également susceptibles d’être équipés.

Tout comme VW hiked power avec son dernier GTI Golf, Honda va augmenter le type de sortie R, mais pas beaucoup. Un chiffre de 210 ch permettrait une vitesse de pointe approchant 150 mph.

Basée sur la nouvelle Civic vue au Salon de Francfort le mois dernier, le Type R reçoit un calandre standard, des phares minces de la norme et des feux diurnes à LED, bien que la plupart de la carrosserie ait été revalorisée.

Une face avant avec de grandes prises d’air, un aileron inférieur du menton et des jupes latérales renforceront l’impact visuel, tandis qu’un diffuseur arrière et un aileron prolongé augmentera la stabilité à haute vitesse. En outre pour assurer l’équilibre de la voiture dans les virages qui est la norme civique, un plus large châssis, ce qui devrait aussi améliorer le confort et l’adhérence.

Ne vous attendez pas de raffinement pour correspondre à une Mercedes Classe S. Cependant, le Type R a toujours été une proposition extrême et elle conservera cette qualité.

La direction est réglée pour présenter une certaine netteté, tandis que la boîte manuelle à six rapports utilisera un levier de vitesse boule pour des changements percutants. De plus, la suspension sera ferme, pour faire face à des travaux en voie.
Dans une rupture avec la tradition qui correspond à la turbo Ford Focus ST, un concurrent clé pour le Type R, Honda va proposer la voiture comme un seul type à cinq portes. Selon Honda les prix devraient démarrer à partir de 23 000£ lorsque cette voiture sera en vente l’année 2013.

Viper revient, dents aiguisées

Les fans de la vieille Dodge Viper peuvent être déçus de sa renaissance. Alors qu’elle était encore entraînée par un moteur ridiculement puissant, et le maintien de sa cabine loin à l’arrière de la voiture, la Viper SRT 2013 est livrée avec un raffinement imprévu.

Au lieu d’un pouvoir à la lettre des roues sans les interférences électroniques, la nouvelle Viper est livrée avec la traction et le contrôle de stabilité. Un système de suspension actif permet au conducteur de choisir entre les modes de rue et sur la route. Le travail autour de son corps, un tuyau latéral devrait même protéger les jambes des passagers lorsqu’ils sortent de la cabine.

Bien affinée, la Viper garde sa forme essentielle.

Mais il serait insensé de se lamenter précédemment sur la libre Viper, que la technologie a fait ses preuves encore et essentiellement dans les voitures de performance. Le système de traction sur la nouvelle Viper permet le contrôle du lancement, ce qui entraîne l’utilisation effective de l’ensemble du couple massif de la voiture. Le mode de la rue, le système de suspension devraient également rendre possible de profiter d’une promenade un dimanche, plutôt que de chercher un ostéopathe le lundi suivant.

Avec la Viper 2015 qui ressemble à le nouveau groupe SRT a été incité à construire une voiture de classe mondiale supère, en mesure de tenir tête à Ferrari et les Lamborghini. Il a peut-être bien réussi.

La nouvelle Viper obtient de nombreuses améliorations par rapport à l’ancien modèle. Tout en conservant la conception de base, de nouvelles touches réduiront la traînée aérodynamique. Le capot et le coffre arrière sont en fibre de carbone, tandis que les portes sont en aluminium, tout en aidant à 100 livres de moins de poids sur le véhicule.

Le badge Viper obtient un nouveau traitement.

Même le badge a un nouveau design, suggéré par les fans de Viper.

Les coques qui sont moulées à partir de fibres de carbone et de kevlar, contribuent également à maintenir enfoncé le poids. SRT a soulevé le toit sur les sièges conducteur et passagers pour qu’is puissent accueillir un casque. Mais la cabine de la voiture est également plus spacieuse par rapport à la version précédente.

Ce qui pourrait vraiment attiré les vieux fans de Viper sont les composants électroniques utilisés dans la cabine. Le groupe d’instruments LCD permet au conducteur de configurer l’affichage des informations en utilisant les boutons sur le volant. SRT fait même des unités tête de navigation qui sont disponibles pour la voiture.

Mon reve de viper

Le tableau de bord à écran LCD permet au conducteur de configurer les informations.

Malgré toutes les subtilités, SRT jette encore un grand déplacement sous le capot avec un 8.4-litres V-10. Fabriqué en aluminium, il génère 640 chevaux et 600 lb-pi de couple, le plus de couple d’un moteur atmosphérique de la production, selon SRT.

Jeter toute notion d’économie de carburant pour le vent, SRT raccourci les rapports vitesses de la Viper à vitesses six manuelles. Lorsque la voiture atteint sa vitesse de pointe dans son rapport le plus élevé, chaque engin ait donné son plein potentiel, occupant sa place distincte dans la bande de puissance. SRT n’a pas encore révélée quelle sorte d’économie de carburant de la Viper on obtiendra, et c’est probablement mieux de ne pas le demander.

La nouvelle Viper sortira dans les modèles de base et GTS la fin de cette année.

Salon de Francfort 2015 : toute l’actualité

Vous aimez aller à la découverte des nouveautés en matière d’automobile  et vous désirez connaitre tous les modèles d’automobiles conçus par les constructeurs cette année ? Pas de soucis. Découvrez ci-dessous toutes les nouveautés et tous les concepts du salon de francfort présentés le mardi 15 Septembre 2015 à la presse.

https://www.youtube.com/watch?v=IVRjCQfjHT8

Nouveautés et concepts de la récente grande messe de l’automobile

L’industrie automobile ne manque pas d’innovations, en témoigne la véritable saga de véhicules qui fut présentée à la presse lors de ce salon. En effet, plusieurs constructeurs ont marqué de leur présence la cérémonie avec de nouvelles modèles de voitures. On constate par exemple la présence des labels BMW, Mercédès, GLC, Audi ou encore des maisons de construction comme Renault, Peugeot, Citroën, Fractal et Talisman. Dans la vingtaine de nouveautés et de concepts présentée, on peut distinguer entre autres :

L’Audi S8 plus : Une limousine aux anneaux, avec un moteur de 605 chevaux au lieu de 508 sur la version standard.

L’Audi SQ5 TDI plus : cette voiture sportive d’Ingolstadt a reçu une quantité supplémentaire de chevaux en passant ainsi de 313 à 340 chevaux avec cette nouvelle version.

L’Audi E-TronQuatro Concept : Selon l’étude de style,ce modèle prévu pour 2018 est une énorme auto sportive capable de rivaliser avec le BMW X6, la Mercédès GLE coupé et la Tesla X en version 100% électrique.

La Bentley Bentayga : elle fait 5,14 m de long, un W12 de 608 chevaux, 0 à 100 km/h en 4,1 s. Brave concurrente de la Range Rover, elle se spécifie par son look de cuir combiné avec du bois.

La BMW X1 : Cette nouvelle version du crosser X1 adopte elle aussi une transmission aux roues avant. Plus logeable que son devancier, elle se rapproche des X3 et X5.

L’Alfa roméoGiulia : Ce modèle marque le retour d’alfa dans le haut de gamme avec une version QV de 510 chevaux annoncée.

La jaguar F-Pace : rivalisant avec le Porsche Macan, elle reprend le style du concept c-x17 de même que les motorisations de la récente XF.

De nombreuses autres modèles comme la Dacia Duster, la Ferrari 488 Spider, la Honda Project &4, la Citroën Aircross, l’infiniti Q30, la Kia Optima et autres étaient également de cette fête de l’automobile.

Les grandes avancées technologiques du salon de francfort 2015 (lien vers le site le plus complet)

Conçus pour améliorer le niveau de confort et de sécurité des utilisateurs, les nouveau-nées de l’industrie automobile présentent une évolution de style, du design ainsi que la spatialisation du son. Le côté autonomie a été aussi revu à la hausse sur certains véhicules comme l’E-TronQuattro Concept de Audi dont l’autonomie est supérieure à 500 km. L’éclairage maison Matrix OLED était également de la partie avec Audi. La nouvelle version offre, en effet, le niveau de visibilité de nuit est révolutionnaire et homogène. Des matériaux inattendus dans le domaine de l’automobile tels le bois et le cuir ont pareillement fait leur apparition lors de cette fête de l’auto et font la particularité du modèle Bentley Bentayga grande rivale du Range Rover.